Jika anda seorang pencinta kereta, anda mungkin tidak sabar-sabar untuk mempelajari sesuatu tentang auto secara mendalam.Dan hari ini kita akan bercakap tentang perbezaan antara sensor camshaft dan sensor crankshaft dan prinsip kerja sensor ini.
Apakah perbezaan antara sensor camshaft dan sensor crankshaft?
Apakah sensor aci engkol?
Penderia aci engkol ialah isyarat utama yang mengawal masa suntikan dan penyalaan bahan api kerana ia digunakan untuk mengesan kelajuan enjin, isyarat kedudukan aci engkol (Sudut) dan silinder pertama dan setiap lejang mampatan silinder isyarat pusat mati atas.Seperti penderia aliran udara, ia adalah penderia utama dalam sistem kawalan berpusat enjin.Dalam sistem penyalaan elektronik terkawal komputer mikro, isyarat sudut aci engkol enjin digunakan untuk mengira masa pencucuhan tertentu, dan isyarat kelajuan digunakan untuk mengira dan membaca Sudut pendahuluan pencucuhan asas.
Apakah sensor camshaft?
Sensor kedudukan aci sesondol juga dinamakan sensor fasa, sensor isyarat segerak, adalah isyarat utama untuk mengawal suntikan bahan api dan masa pencucuhan. Fungsinya adalah untuk mengesan isyarat kedudukan sudut aci sesondol, untuk menentukan kedudukan TDC omboh silinder (seperti 1 silinder). .
Apakah peranan mereka masing-masing dalam enjin?
Sensor kedudukan aci engkol, kebanyakannya menggunakan sensor aruhan magnetik, dengan 60 gigi tolak 3 gigi atau 60 gigi tolak 2 roda sasaran gigi.Penderia kedudukan aci sesondol, kebanyakannya menggunakan penderia dewan, dengan pemutar isyarat dengan satu takuk atau beberapa takuk tidak sama rata.Unit kawalan terus menerima dan membandingkan voltan kedua-dua isyarat ini.Apabila kedua-dua isyarat berada pada potensi rendah, unit kawalan berpendapat bahawa pusat mati atas 1 lejang mampatan silinder boleh dicapai oleh Sudut aci engkol tertentu pada masa ini.Jika CKP dan CMP kedua-duanya pada potensi rendah secara perbandingan, unit kawalan mempunyai rujukan untuk pemasaan pencucuhan dan masa suntikan.
Apabila isyarat sensor aci sesondol terganggu, unit kawalan hanya boleh mengecam pusat mati atas (TDC) silinder 1 dan silinder 4 selepas menerima isyarat kedudukan aci engkol, tetapi tidak diketahui yang mana satu silinder 1 dan silinder 4 adalah lejang mampatan. pusat mati atas.Unit kawalan masih boleh menyembur minyak, tetapi dengan suntikan berurutan kepada suntikan pada masa yang sama, unit kawalan masih boleh menyala, tetapi pemasaan pencucuhan akan ditangguhkan kepada sudut keselamatan bukan letupan, secara amnya tertunda 1 5. Pada ketika ini , kuasa enjin dan tork akan dikurangkan, memacu perasaan pecutan yang lemah, tidak mencapai kelajuan tinggi yang ditetapkan, penggunaan bahan api meningkat, ketidakstabilan terbiar.
Apabila isyarat sensor aci engkol terganggu, kebanyakan kenderaan tidak boleh dimulakan kerana program ini tidak direka bentuk untuk menggunakan isyarat sensor aci sesondol.Walau bagaimanapun, untuk sebilangan kecil kenderaan, seperti kenderaan jet elektrik injap Jetta 2 yang dilancarkan pada tahun 2000, apabila isyarat sensor kedudukan aci engkol terganggu, unit kawalan akan digantikan dengan isyarat sensor kedudukan aci sesondol, dan enjin boleh dihidupkan dan dihidupkan. , tetapi prestasi akan menurun.
Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, sila hubungi kami.YASEN bukan sahaja penderia aci sesondol pengeluar China tetapi juga penderia aci engkol pengeluar China dan selain itu kami juga menyediakan aksesori auto lain seperti penderia ABS, penderia aliran udara, penderia aci engkol, penderia aci sesondol, penderia trak, EGR Valve dan sebagainya.
Masa siaran: Nov-24-2021