Sesuatu yang Perlu Anda Ketahui Tentang Penderia Aliran Udara

Definisi

Penderia aliran udara, juga dikenali sebagai meter aliran udara, adalah salah satu penderia utama dalam enjin EFI.Ia menukar aliran udara yang disedut menjadi isyarat elektrik dan menghantarnya ke unit kawalan elektronik (ECU).Sensor yang mengukur aliran udara ke enjin sebagai salah satu isyarat asas untuk menentukan suntikan bahan api.

taip

Terdapat banyak jenis penderia aliran udara untuk sistem suntikan petrol dikawal secara elektronik.Penderia aliran udara am boleh dikelaskan kepada jenis bilah (plat sayap), jenis teras ukuran, jenis sinar panas, jenis filem panas, jenis skrol Karman, dan lain-lain mengikut jenis struktur.

Kaedah pengesanan

bilahjenis (plat sayapjenis) aliran udarapenderia

1. Ukur nilai rintangan

Mula-mula, matikan suis pencucuhan, cabut kord kuasa bateri, dan kemudian cabut penyambung wayar penderia aliran udara jenis sayap.Gunakan multimeter untuk mengukur rintangan antara terminal.Nilai rintangan mesti memenuhi nilai piawai.Jika tidak, sensor aliran udara rosak dan perlu diganti.

2. Ukur nilai voltan

Mula-mula palamkan penyambung masuk penderia aliran udara, kemudian putar suis pencucuhan ke gear "HIDUP" dan gunakan multimeter untuk mengukur voltan antara terminal VC dan E2 dan antara terminal VS dan E2.Hasil pengukuran mesti memenuhi nilai piawai.Jika tidak, sensor aliran udara rosak dan perlu diganti.

3. Mengukur isyarat keluaran kerja

Cabut palam abah-abah penyuntik, hidupkan enjin, atau gunakan hanya pemula untuk memutar enjin dan gunakan multimeter untuk mengukur voltan antara terminal VS dan E2.Voltan harus berkurangan apabila pembukaan bilah secara beransur-ansur meningkat.Jika tidak, ia bermakna udara.Meter aliran rosak dan perlu diganti.

Jenis skrol Karmanpengesan aliran udara

1. Ukur nilai rintangan

Mula-mula, matikan suis pencucuhan, cabut kord kuasa bateri, dan kemudian cabut penyambung wayar meter aliran udara.Gunakan multimeter untuk mengukur rintangan antara terminal THA dan E2 meter aliran udara.Nilai yang diukur mesti mematuhi nilai piawai.Jika tidak, meter aliran udara rosak dan perlu diganti.

2. Ukur nilai voltan

Sambungkan penyambung input meter aliran udara terlebih dahulu, kemudian putar suis pencucuhan ke kedudukan "HIDUP" dan gunakan multimeter untuk memeriksa nilai voltan antara terminal yang disenaraikan dalam jadual.Ia mesti memenuhi keperluan nilai standard.Jika tidak, meter aliran udara rosak dan mesti diganti.

3. Mengukur isyarat keluaran kerja

Putuskan sambungan abah-abah penyuntik, hidupkan enjin atau gunakan pemula sahaja untuk menghidupkan enjin, dan gunakan osiloskop untuk mengukur nadi antara terminal E1 dan terminal KS.Mesti ada bentuk gelombang nadi standard, jika tidak meter aliran udara rosak dan mesti diganti.

panasfcuacajenis sensor aliran udara

1. Matikan suis pencucuhan, cabut penyambung input meter aliran udara, dan gunakan multimeter untuk mengukur rintangan antara 3terminal dan titik pembumian badan kenderaan.Ia sepatutnya 0Ω.

2. Putar suis pencucuhan kepada "HIDUP" dan gunakan multimeter untuk mengukur voltan antara terminal 2 dan 3 meter aliran udara.Ia sepatutnya voltan bateri.Jika tiada voltan atau sisihan bacaan terlalu besar, periksa litar.Periksa sama ada voltan antara terminal 4 dan 3 harus sekitar 5V, jika tidak, ini bermakna terdapat masalah dengan kabel antara ECU dan sensor aliran udara atau ECU.Jika terdapat angin statik semasa berhenti, periksa sama ada voltan tanah terminal #2 adalah kira-kira 14V, jika tidak, ia bermakna litar antara meter aliran udara dan geganti pam bahan api rosak.Voltan antara terminal #3 dan #5 hendaklah kira-kira 1.4V apabila tiada beban.Apabila kelajuan enjin meningkat, voltan pada kedua-dua hujung harus terus meningkat, dan nilai maksimum adalah kira-kira 2.5V, jika tidak meter aliran udara harus diganti.

3. Matikan suis pencucuhan dan keluarkan meter aliran udara.Apabila tiada angin, voltan antara terminal 3 dan 5 hendaklah kira-kira 1.5V.Gunakan blower untuk meniup angin sejuk di salur masuk meter aliran udara, dan kemudian perlahan-lahan gerakkan blower ke belakang.Apabila jarak bertambah, nilai voltan antara terminal 3 dan 5 akan berkurangan secara beransur-ansur, jika tidak, aliran udara harus diganti dengan mengira.

Saya berharap maklumat berkaitan yang kami kongsikan tentang penderia aliran udara dapat membantu semua orang.Sebarang minat, dialu-alukan untuk menghubungi pengeluar VW Air Flow Sensor kami.

Tel: +86-15868796452 ​​​​E-mel: sales1@yasenparts.com